翊 の 涂鸦

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车身车间的实习果然如传说中的一样，很休闲，而且是有点太闲了。每天都能早早的回到家，真是开心哦耶。

不用倒班，就不用跟着固定的班组，也就意味着没有固定的工长管我们。第一天的工长在我们等待了多时之后终于出现，仅仅一句“欢迎，你们就自己随便看看，但是要注意安全”就转身走了，把我们推给了班长，班长也一样没空理我们。看来，我们的到来貌似对他们来说并不是什么大事。我观察了一下，车身车间似乎不缺少劳动力，而且工位上都是需要操作大型的点焊枪，比较笨重，火花四溅。再加上各种焊点多如牛毛，没有培训的话估计一时也很难上岗（Chu师傅曾经说过他们新招工人的培训期是两周）。因此，不让我们上岗是有一定道理的。

也好，不上岗的话，我就有机会到处看看。两天下来，基本上把底板1工段的加工流程记下了。由于没有书面的材料，只好在笔记本上记下工艺，画画简图。但是即使是这样，感觉收获也很大。至少现在再看到白车身的底盘，我能明白它的分块组成，所采用的焊接拼装工艺了。

在生产线上转悠的时候，忽然想起大三那年在湖北十堰发动机厂的生产实习。我们也是一个工位一个工位的看，每天做笔记，下班挤在拥挤闷热的宿舍床上互相核对流程，EQ491发动机的主要加工工艺流程愣是被我们东拼西凑出来了。一些记忆的片段：干热的天气，抢宿舍，掉下天花板的浴室，早晨的热干面，每晚全班15个人躲在宿舍里杀人，5毛钱一局的台球，熬夜看欧锦赛……当时的点滴至今仿佛历历在目，真是怀念…… 如今物似人非，同学们都已各奔东西，偶尔还是会有些许失落。

扯远了，恩，闲归闲，但至少要在这一个月的时间里，把PASSAT领域的车身主要结构及其生产工艺流程基本了解清楚。当然，还是要争取上岗操作体验一下的。